Česká firma školí piloty NATO a přezbrojuje z východu na západ

Státní podnik LOM PRAHA, který v loňském roce oslavil 110 let existence, prochází výraznou transformací. Firma historicky spojovaná především se servisem sovětských a ruských vrtulníků dnes přechází na západní technologie, buduje simulační centra pro výcvik pilotů a zapojuje se do mezinárodních obranných projektů. V pořadu Export na platformě FocusOn ředitel Jiří Protiva popisuje, jak podnik reaguje na přezbrojení Armády České republiky, válku na Ukrajině i rychlý technologický vývoj v oblasti dronů, prediktivní údržby a vojenských simulací.

Spotify

LOM PRAHA byl po desítky let úzce spojen především s opravami a servisem vrtulníků sovětské a ruské konstrukce. Situace po roce 2022 a ruská agrese na Ukrajině však znamenaly zásadní změnu. Firma musela reagovat na komplikace v dodavatelských řetězcích i omezení spolupráce s ruskými konstrukčními kancelářemi.

Podniku se přesto podařilo zachovat servis vrtulníků řady Mi díky takzvané „národní cestě“, kterou certifikoval vojenský dozorový orgán. LOM PRAHA zároveň začal více využívat západní přístup k údržbě metodou „on condition“, kdy se technika neopravuje pouze podle pevně stanovených intervalů, ale podle skutečného technického stavu.

Současná strategie podniku už ale směřuje především k západním technologiím. Klíčovým projektem je zapojení do přezbrojení Armády České republiky na americkou vrtulníkovou platformu H-1 zahrnující stroje Viper a Venom. LOM PRAHA kvůli tomu vybudoval servisní středisko přímo na vojenské základně v Náměšti nad Oslavou, kde zajišťuje logistiku i simulační výcvik pilotů.

„Já si myslím, že tohle je přesně ta přidaná hodnota, kdy transferujete technologie a schopnost v té největší možné míře do České republiky,“ říká Protiva.

Výcvik pilotů mění simulace i nové technologie

Významnou část investic dnes podnik směřuje také do rozvoje výcvikových kapacit. V Pardubicích modernizuje své výcvikové centrum a rozšiřuje simulační infrastrukturu. Součástí transformace je i průmyslová dohoda s americkým Lockheed Martin navázaná na pořízení letounů F-35 pro českou armádu.

LOM PRAHA zároveň zajišťuje logistickou podporu a buduje servisní centrum pro letadla Embraer. Ve výcviku dochází také k přechodu na nové české stroje, například L-39NG z Aero Vodochody, letouny L-410 nebo Zlín Z-242L.

Velkou roli dnes hrají právě simulace a virtuální výcvik. „Simulace se nám významně promítají do výcviku, protože výcvik pilota v současné době tvoří ze 40 % právě simulovaný výcvik na různých simulátorech,“ popisuje Protiva. Podle něj bude budoucnost letectví stále více ovlivňovat také prediktivní údržba, autonomní systémy a drony. Vývoj technologií navíc výrazně urychluje válka na Ukrajině. „Tam vývoj technologií není o měsících nebo letech, tam je to opravdu v týdnech,“ upozorňuje.

Export míří do Pobaltí, Thajska i Afriky

Přestože je hlavním zákazníkem podniku česká armáda, důležitou roli hraje také zahraniční spolupráce a export. LOM PRAHA poskytuje servis a podporu zejména státům, které stále využívají techniku východní provenience. Mezi partnery firmy patří například Polsko, Slovensko, Maďarsko, Chorvatsko, Severní Makedonie nebo pobaltské státy. Výcvikové centrum v Pardubicích navíc bylo certifikováno v rámci programu NATO Flight Training Europe.

LOM PRAHA ale působí i mimo Evropu. Dlouhodobě spolupracuje například s Thajskem, jehož piloti do Pardubic jezdí na taktické simulační výcviky. Dalším partnerem je Nigérie, která v Česku školí své budoucí piloty.

Podle Protivy je pro úspěch českého letectví na globálním trhu zásadní i podpora státu a ekonomická diplomacie. „Obchodní případy v zahraničí významným způsobem ovlivňuje i podpora státu,“ říká. Důležitou roli podle něj hraje například účast českých vládních představitelů na světových aerosalonech v Paříži, Farnborough, Dubaji nebo Singapuru.

Firmě chybí technici. Mladé lákají americké vrtulníky

Jedním z největších problémů českého leteckého průmyslu zůstává nedostatek kvalifikovaných technických pracovníků. LOM PRAHA se zároveň kvůli bezpečnostním prověrkám obtížněji dostává k pracovní síle ze zemí mimo Evropskou unii. Podnik proto spolupracuje se středními i vysokými školami, podporuje duální vzdělávání a snaží se mladé lidi motivovat už během studia. Mezi partnery firmy patří například ČVUT, VUT nebo Univerzita obrany.

„Je tady velký přetlak na humanitních oborech, ale my stojíme o to, abychom získávali kvalitní letecké mechaniky, obráběče, operátory CNC strojů. To jsou všechno profese, které nám chybí,“ popisuje Protiva. Paradoxně podle něj pomáhá i samotná technologická transformace firmy. Možnost pracovat s nejmodernější americkou technikou totiž zvyšuje atraktivitu podniku pro mladou generaci techniků a inženýrů.

Celý rozhovor, který moderuje Marek Atanasčev, si můžete pustit jako video nebo podcast a dozvíte se:

1. Která ukrajinská firma i během války stále dodává náhradní díly pro vrtulníky řady Mi?
2. Jak funguje nová „národní cesta“ servisu sovětské techniky bez ruských konstrukčních kanceláří?
3. Jaké nové projekty podnik připravuje na vojenských letištích Přerov-Bochoř a Líně?
4. Proč chce LOM PRAHA prosadit letectví mezi strategické sektory české ekonomiky?
5. Jaké synergie mezi státním a soukromým sektorem chce podnik rozvíjet v příštích letech?