Státní podnik LOM PRAHA, který v loňském roce oslavil 110 let existence, prochází výraznou transformací. Firma historicky spojovaná především se servisem sovětských a ruských vrtulníků dnes přechází na západní technologie, buduje simulační centra pro výcvik pilotů a zapojuje se do mezinárodních obranných projektů. V pořadu Export na platformě FocusOn ředitel Jiří Protiva popisuje, jak podnik reaguje na přezbrojení Armády České republiky, válku na Ukrajině i rychlý technologický vývoj v oblasti dronů, prediktivní údržby a vojenských simulací.
SpotifyLOM PRAHA byl po desítky let úzce spojen především s opravami a servisem vrtulníků sovětské a ruské konstrukce. Situace po roce 2022 a ruská agrese na Ukrajině však znamenaly zásadní změnu. Firma musela reagovat na komplikace v dodavatelských řetězcích i omezení spolupráce s ruskými konstrukčními kancelářemi.
Podniku se přesto podařilo zachovat servis vrtulníků řady Mi díky takzvané „národní cestě“, kterou certifikoval vojenský dozorový orgán. LOM PRAHA zároveň začal více využívat západní přístup k údržbě metodou „on condition“, kdy se technika neopravuje pouze podle pevně stanovených intervalů, ale podle skutečného technického stavu.
Současná strategie podniku už ale směřuje především k západním technologiím. Klíčovým projektem je zapojení do přezbrojení Armády České republiky na americkou vrtulníkovou platformu H-1 zahrnující stroje Viper a Venom. LOM PRAHA kvůli tomu vybudoval servisní středisko přímo na vojenské základně v Náměšti nad Oslavou, kde zajišťuje logistiku i simulační výcvik pilotů.
„Já si myslím, že tohle je přesně ta přidaná hodnota, kdy transferujete technologie a schopnost v té největší možné míře do České republiky,“ říká Protiva.
Výcvik pilotů mění simulace i nové technologie
Významnou část investic dnes podnik směřuje také do rozvoje výcvikových kapacit. V Pardubicích modernizuje své výcvikové centrum a rozšiřuje simulační infrastrukturu. Součástí transformace je i průmyslová dohoda s americkým Lockheed Martin navázaná na pořízení letounů F-35 pro českou armádu.
LOM PRAHA zároveň zajišťuje logistickou podporu a buduje servisní centrum pro letadla Embraer. Ve výcviku dochází také k přechodu na nové české stroje, například L-39NG z Aero Vodochody, letouny L-410 nebo Zlín Z-242L.
Velkou roli dnes hrají právě simulace a virtuální výcvik. „Simulace se nám významně promítají do výcviku, protože výcvik pilota v současné době tvoří ze 40 % právě simulovaný výcvik na různých simulátorech,“ popisuje Protiva. Podle něj bude budoucnost letectví stále více ovlivňovat také prediktivní údržba, autonomní systémy a drony. Vývoj technologií navíc výrazně urychluje válka na Ukrajině. „Tam vývoj technologií není o měsících nebo letech, tam je to opravdu v týdnech,“ upozorňuje.
Export míří do Pobaltí, Thajska i Afriky
Přestože je hlavním zákazníkem podniku česká armáda, důležitou roli hraje také zahraniční spolupráce a export. LOM PRAHA poskytuje servis a podporu zejména státům, které stále využívají techniku východní provenience. Mezi partnery firmy patří například Polsko, Slovensko, Maďarsko, Chorvatsko, Severní Makedonie nebo pobaltské státy. Výcvikové centrum v Pardubicích navíc bylo certifikováno v rámci programu NATO Flight Training Europe.
LOM PRAHA ale působí i mimo Evropu. Dlouhodobě spolupracuje například s Thajskem, jehož piloti do Pardubic jezdí na taktické simulační výcviky. Dalším partnerem je Nigérie, která v Česku školí své budoucí piloty.
Podle Protivy je pro úspěch českého letectví na globálním trhu zásadní i podpora státu a ekonomická diplomacie. „Obchodní případy v zahraničí významným způsobem ovlivňuje i podpora státu,“ říká. Důležitou roli podle něj hraje například účast českých vládních představitelů na světových aerosalonech v Paříži, Farnborough, Dubaji nebo Singapuru.
Firmě chybí technici. Mladé lákají americké vrtulníky
Jedním z největších problémů českého leteckého průmyslu zůstává nedostatek kvalifikovaných technických pracovníků. LOM PRAHA se zároveň kvůli bezpečnostním prověrkám obtížněji dostává k pracovní síle ze zemí mimo Evropskou unii. Podnik proto spolupracuje se středními i vysokými školami, podporuje duální vzdělávání a snaží se mladé lidi motivovat už během studia. Mezi partnery firmy patří například ČVUT, VUT nebo Univerzita obrany.
„Je tady velký přetlak na humanitních oborech, ale my stojíme o to, abychom získávali kvalitní letecké mechaniky, obráběče, operátory CNC strojů. To jsou všechno profese, které nám chybí,“ popisuje Protiva. Paradoxně podle něj pomáhá i samotná technologická transformace firmy. Možnost pracovat s nejmodernější americkou technikou totiž zvyšuje atraktivitu podniku pro mladou generaci techniků a inženýrů.
Celý rozhovor, který moderuje Marek Atanasčev, si můžete pustit jako video nebo podcast a dozvíte se:
- Která ukrajinská firma i během války stále dodává náhradní díly pro vrtulníky řady Mi?
- Jak funguje nová „národní cesta“ servisu sovětské techniky bez ruských konstrukčních kanceláří?
- Jaké nové projekty podnik připravuje na vojenských letištích Přerov-Bochoř a Líně?
- Proč chce LOM PRAHA prosadit letectví mezi strategické sektory české ekonomiky?
- Jaké synergie mezi státním a soukromým sektorem chce podnik rozvíjet v příštích letech?